魅族手机鸿蒙系统机型_魅族手机鸿蒙系统机型有哪些

魅族手机鸿蒙系统机型_魅族手机鸿蒙系统机型有哪些

       接下来，我将会为大家提供一些有关魅族手机鸿蒙系统机型的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下魅族手机鸿蒙系统机型的话题。

1.魅族手机怎么更新安装鸿蒙系统

2.接入鸿蒙：魅族手机业务抛出了“白毛巾”？

3.鸿蒙发出邀请，魅族正式宣布决定，与小米态度不同

4.领克08的魅族车机堪比华为鸿蒙车机 老车主又将何去何从

5.LYNK FlymeAuto发布，魅族能再现当年时刻吗？

6.魅族加入鸿蒙系统是真的吗

魅族手机怎么更新安装鸿蒙系统

       华为鸿蒙OS作为一个国产系统，相信很多对于很多小伙伴们来说都是非常关注的事情，那么具体应该怎么更新呢？很多小伙伴对这方面的内容还不是很了解，为此，小编特地为大家整理了这些内容，一起往下看看吧！

       魅族手机怎么升级鸿蒙系统？

       魅族手机暂不支持升级鸿蒙系统，目前仅有旗下Lipro品牌的智能家居可以接入鸿蒙系统。

       此前，魅族科技官方微博表示，将正式接入鸿蒙系统，基于鸿蒙系统的魅族Lipro智能家居产品将在5月31日的魅族智能生活发布会上正式亮相。

       魅族方面表示，目前旗下仅有Lipro智能家居产品接入鸿蒙，手机、手表仍然基于安卓系统。

       根据华为官方披露的数据，鸿蒙目前累计拥有超过1000家硬件生态合作伙伴，包括美的、九阳、老板电器等。今年，鸿蒙计划将搭载超过3亿部设备，其中有2亿部是华为自有设备，生态设备将超过1亿。

       魅族Lipro接入鸿蒙的原因不难猜测，这个刚成立半年的品牌需要更多的声量。华为此前表示，将为加入鸿蒙生态的厂商提供软件系统、华为自有的线上线下销售渠道以及超过10万个原子服务。

       除魅族外，还有OPPO、vivo在内的主流厂商目前与鸿蒙仅处于接洽阶段，暂未有新进展。

接入鸿蒙：魅族手机业务抛出了“白毛巾”？

        6月2日，华为正式发布了Harmony OS2操作系统，并宣布“百”机升级计划，如今随着鸿蒙适配机型的速度越来越快，不少用户都已经由原先的EMUI更新到鸿蒙OS2系统。根据华为的数据，升级鸿蒙系统的用户已经超过2500万，累计支持69款机型升级。

        7月8日，继Mate40/30系列、P40系列等机型率先更新到鸿蒙OS2正式版之后，又有7款华为手机可以升级到正式版本。7月8日上午，HarmonyOS官方宣布，nova系列成为第二批可以升级HarmonyOS 2正式版的机型，共计7款nova系列开启升级。

        可升级Harmony OS2正式版系统的nova机型有：

        nova8系列：nova 8 5G、nova 8 Pro 5G、nova 8 Pro 4G

        nova7系列：nova 7 5G、nova 7 Pro 5G

        nova7系列：nova 6 5G，nova 6

        若你用的是以上nova系列的机型，可前往“我的华为”App（更新至最新版本）-升级尝鲜-立即查看，进行升级。

        从此前华为官方公布的升级计划来看，这7款机型的升级时间就是第三季度，如今7月刚过几天，就能升级到正式版，也是超出了用户的期望。 根据网友反映，近日华为也已经为Mate20系列推送了鸿蒙OS2公测版，包括Mate20、Mate20 X和Mate20 Pro这三款机型。

        华为想要鸿蒙成为可以和安卓、iOS三分天下的主流系统，要完成这一目标，压力自然也是不小的，鸿蒙的升级提速，就是为了尽快完成华为旗下设备的升级。只有达到一定的设备规模，才能吸引到更多的开发者完善生态，以及其他设备厂商使用鸿蒙系统。

        为了让老款机型“满血复活”，可以缝缝补补再战一两年，华为还 针对部分已上市两三年的老机型，开启了内存升级服务。这项内存升级服务指的是升级机身储存，支持P20系列、P30系列，Mate 10 Pro、Mate 20 Pro（UD屏下指纹版），nova 5i Pro、nova 5 Pro等机型，64GB升级到128GB机身储存，最低只要309元。

        鸿蒙是全新的分布式操作系统， 具备跨设备、服务流转、极速直达、可视可说、隐私安全五大能力。而 手机则是鸿蒙系统的核心设备，也是鸿蒙生态最为关键的“遥控器”级别的设备。

        目前虽然有手机厂商已经接入鸿蒙系统（魅族），但并未使用在手机上，此前和鸿蒙传来“绯闻”的酷派和诺基亚，也都是乌龙消息。根据华为预计，今年会有3亿设备升级鸿蒙系统，其中华为自有设备达到2亿台，华为也正在努力实现这个目标。

        你用的是哪款华为手机，是否已经更新到鸿蒙系统了呢？

鸿蒙发出邀请，魅族正式宣布决定，与小米态度不同

       

        魅族接入鸿蒙了，但不是手机。

        可能不少人听到后会诧异，除了手机魅族还有其它产品吗？就目前的感觉来看，魅族给大众的业务认知其实就是手机，我们在天眼查等企业信息查询平台上看到关于魅族的介绍也主要就是智能手机，其它业务的存在感似乎是有些低。

        5月28日，魅族智享生活官方微博宣布，魅族接入鸿蒙。5月31日，魅族在其智能新品发布会上宣布，Lipro智能家居产品将接入HUAWEI HiLink，魅族手表APP率先适配主流安卓手机和鸿蒙手机。

        单从营销的角度来看，此次魅族产品接入鸿蒙系统热度绝对是有的，但具体效果以及未来究竟能走多远？这或许需要另当别论了。

        近两年，由于纵所周知的原因华为其实一直处在一个相对比较艰难的时期，在这种情况下，发力鸿蒙系统，加速自己的物联网布局似乎就成了必然。据了解，华为将于6月2日举行鸿蒙操作系统及华为全场景新品发布会，或将公布可以覆盖手机等移动终端的鸿蒙操作系统。

        对于华为而言，硬件是其业务中一项重要一环，从一开始就走的开源路子，所以有硬件伙伴想要引入鸿蒙系统自然是欢迎的。越来玩家加入，则预示着鸿蒙系统越成功。对于华为以及鸿蒙系统而言，可以借助魅族此次接入鸿蒙系统进行大力宣传。

        魅族方面，虽说近两年在智能手机领域似乎距离头部玩家越来越远了，但其品牌知名度依旧在线。尤其是考虑到在华为鸿蒙操作系统及华为全场景新品发布会前宣布接入鸿蒙，魅族此举无意间其实也为此次华为发布会造了势。

        对于魅族此举而言，我们或许能从一下两方面入手分析：

        一方面，手机业务赶超难度大，急需开辟“第二增长曲线”。

        据第三方数据公布的今年一月份手机销量数据显示，vivo的销量占比达到了19.2%，OPPO的销量占比高达20.7%。紧随其后的是华为小米。销量高低排名可能有变化，但国产手机品牌top4的江湖地位似乎已经趋于稳定，并且与第二三国产手机品牌的差距在拉大，甚至后面几位总和都挤不进前六。

        手机存量市场的机会越来越少了，而尚处于“大乱斗”般的物联网赛道无疑是最贴近自身业务的选择。

        而另一方面，在618年中庆前夕宣布这条消息，或许也为了能借此机会提高销量，把自己的智能家居产品推到更多人面前。

        今年1月5日魅族智能家居品牌Lipro首次对外发布了 健康 照明产品，旗下共包含LED筒灯、灯带、橱柜灯等八款灯具。但不得不说的是，相对于其它品牌，魅族在智能家居领域的布局已经比较晚了，在存在感层面上似乎也有些低了点。 对于新产品而言，最需要的其实就是热度。恰逢618前夕，以及华为鸿蒙系统发布会前，借助接入鸿蒙系统的消息，这或许也是魅族当前宣传其智能家居产品最好的时机。

        如此看来，对于华为鸿蒙系统以及魅族智能家居而言，此次魅族接入鸿蒙系统其实是一次双赢。不过对于魅族手机业务而言，或许多少有些别样的味道。

        就目前主流手机厂商而言，似乎更想去做系统的“自营”，而不是成为别人系统的硬件载体。 已经离职了的OPPO前高管黄宏涛曾表示，即便华为对鸿蒙系统进行开源，OPPO也不会使用。其中一条理由就是OPPO产品适配鸿蒙系统，也意味着很多服务掌握在了华为手中。但OPPO与华为是竞争对手，没有厂商会将自己的命脉交给竞争对手。

        如果魅族其它产品接入鸿蒙系统，那么以后手机是否接入呢？总不至于同一个品牌不同的底层系统吧？

        此外，单纯的智能手机业务其实没什么利润，雷军就曾说过小米的硬件利润率只有百分之一，这也意味着未来商业想象力其实更多的可能寄托于软件和操作系统，但现在魅族似乎是把这一块交给别人。一方面，这或许也意味着魅族的未来天花板完全取决于自身智能家居硬件生态；另一方面， 这可能也意味着魅族手机与手机赛道第一梯队的距离变得越来越远，不再参与第一梯队现在进行的物联网系统博弈，在旁观者眼里，重拾过去辉煌的难度或许也变的越来越大了。

        物联网产品接入鸿蒙系统这件事，给外人的感觉好像是魅族手机业务丢出来的认输“白毛巾”。

        华为鸿蒙这张牌确实好，那也得持牌人自身玩的好才行。毕竟在过去的商业活动中，不乏那些手握一手好牌最后却打臭了的人，那么魅族会是那个能“打好牌”的“人”吗？

        有机会，但与此同时，从多个维度来看魅族发力智能家居恐怕不是一件容易的事。

        从产业演化的底层发展趋势来看，从智能音箱、路由器、冰箱被誉为家庭智慧生活入口控制中台的“智慧控制”时代到如今，各大厂商们发现到处都可以是入口，哪里都能讲故事。智慧家庭应该是整体的“智能互联”而非某个个体充当“智能控制”。吴军博士就曾说过，物联网规模，最保守地估计会有500亿个设备，就像魅族此前推出的八款灯具，这似乎就是我们很少见到的终端类别。

        如今，家电、手机等家电3C品牌纷纷开始打造自己的智能硬件全家桶矩阵。然而，对于魅族而言，其场景化布局方面仍有许多疑问。

        一方面，目前魅族看起来似乎是选择绕开巨头竞争最激烈的区域，选择灯具进行迂回竞争切入智能家居市场其实是聪明的选择。就像拼多多，以五环外迂回竞争，但魅族未来要想分得最大的蛋糕还是要回到用户的高频生活场景当中才行。

        目前看来， 随着垂直家电的供应链体系、制造业功底走向成熟，产业的技术壁垒也因此大大降低，这就给那些有一定制造业功底的企业杀进来提供契机，智能电视就是做好的例子。但是壁垒降低可能也只是相对低，任何硬件要想做好都不容易、而且，做场景化硬件矩阵，很多时候任何一个垂直场景存在短板可能就会影响用户对整体场景解决方案的不满。与在垂直领域扎根许久的成熟企业相比，未来魅族如果跨界布局或许难度颇大。

        此外，智能家居领域已经有不少相对成熟的玩家存在，它们已经在许多产品类别层面建立出自己的市场认知。 这种品牌层面的“护城河壁垒”不同于技术研发层面的“安全区壁垒”，意识形态上的东西往往很难通过研发烧钱完成布局，这种品牌认知差距相对比较难解决。 再加上近些年进军这些领域的企业也有过于多了点，如今魅族突然杀入智能家居市场，是真做好了准备还是只是风口下的“拉郎配”？在消费群体眼中或许会产生这样的疑问。

        另一方面，不过多扩张，但只是固守自己“小而美”的灯具场景恐怕也不容易。

        对于海尔、小米、华为这样扎根智能家居许久的硬件厂商而言，布局 健康 照明场景的难度可能并不大，因为魅族自己过去在灯具市场是否拥有足够的专利积累目前仍需打上一个大大问号。 在主流生活场景被各路巨头把持之后，挖掘类似各类照明产品这样的长尾场景其实是一种必然，这样一来其实就容易催生高频打低频的降维攻击现象出现，一旦如此对于魅族而言或许不是什么好消息。

        从竞争的角度来看，智能家居的场景化趋势导致太多的智能家居公司涌现。根据天眼查app检索显示的数据来看，我国目前有13.3万家经营范围包含“智能通讯、智能家电、智能家居、智能家装”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的企业、有限责任公司占比高达87.39%。

        激烈的市场竞争，谁能跑到最后其实是未知的。对于魅族而言，在大众眼中似乎像是一位“赶晚集”的选手。不过好在比起绝大部分玩家，魅族的品牌知名度会是它的一大优势，但品牌优势要想转化为市场优势还需要很长一段路要走。

        此外，考虑到魅族的成名产品，也就是其手机业务的情况，这或许也会让人对其智能家居的布局持久力产生担忧。

        目前，智能家居类产品的增长确定性较高，语音识别、图像识别等技术趋于成熟，行业已经度过燥热期的泡沫期和智障的低谷期，进入复苏期阶段，价值理性实现回归。但改变需要时间去灌溉，这会是一个由量变到质变的过程，发展、爆发和普及，这需要耗费的时间仍然是未知的。

        就像长跑与短跑的辩证关系，短跑的话，需要提高自己的起跑反应，一鼓作气建立领先优势。长跑则不同，在比赛开始时不需要是第一个，只需要做到“不掉队”，合理控制体力分配，这才是获得胜利的关键。而智能家居这个新事物发展属于“长跑”，企业要做的就是“不掉队”。而不掉队的前提是有自己稳定的主营业务作为支撑才行，这其实又回到了魅族手机的表现上来了。

        “第一增长曲线”充当输血者角色，支撑新业务的拓荒和发展，这其实是很多企业业务拓展的必要条件。故而手机业务表现的好坏，或许也关系到魅族智能家居发展的持久力问题。

        对于魅族而言，智能家居的故事虽美，但眼前手机业务如何实现反弹或许才是真正的当务之急才对。从这个维度来看，如果手机业务接入鸿蒙系统，或许比这次智能家居产品接入鸿蒙系统起到的营销效果更好。

        只不过就像OPPO前高管黄宏涛说的，魅族手机会将自己的命脉交给竞争对手吗？想必有些困难，魅族是放不下手机业务的。

领克08的魅族车机堪比华为鸿蒙车机 老车主又将何去何从

        文 | C君科讯 排版 | C君科讯

        2019年华为消费者业务CEO余承东正式携带华为公司自主开发的鸿蒙操作系统问世了，这套系统基于全新的微内核架构设计，同时加入了华为自主开发的超级文件管理系统和方舟编译器， 按照任正非先生的说法来看，“鸿蒙系统是比肩iOS系统的存在”。

        因此，外界对于鸿蒙系统可谓是异常期待，不过前期由于系统生态等问题，鸿蒙系统更多还是应用于家电等终端设备上，但是，如今经过华为两年的努力，鸿蒙系统的软硬件生态框架已经基本搭建完成， 因此在近期鸿蒙系统也是发出邀请，将在6月2日正式发布针对移动端的鸿蒙操作系统。

        此消息一出，一时间成为了国内 科技 圈最大的热点， 毕竟大家对于鸿蒙在移动终端上的应用实在是期待已久了。

        不过，在期待鸿蒙系统在移动手机上的表现的同时，外界也向华为发出疑问， 因为鸿蒙系统作为和安卓一样的开源操作系统，那么国内其它智能手机厂商会不会、能不能接入呢？

        面对这个疑问，华为方面在5月份召开的Harmony Connect伙伴峰会上，接受采访时曾表示： “什么时候上鸿蒙，这是取决于厂商的选择，因为华为对于鸿蒙系统的态度是开源、开放”。

        这种发言已经表明，华为对于鸿蒙系统在移动终端市场的应用已经发出了邀请，而在这份邀请发出后，根据5月28日消息显示， 魅族正式宣布决定，将接入鸿蒙系统，基于鸿蒙系统的魅族Lipro智能家居产品将在5月31日的魅族智能生活发布会上正式亮相。

        这意味着魅族方面已经开始参与到鸿蒙系统的合作发展中来，不过，需要注意的一点是，当下魅族只是在智能家居上接入了鸿蒙系统，魅族方面的手表和手机依旧还是采用安卓系统。 但是，有了智能家居相信后续等待鸿蒙系统在智能手机市场的软件生态更加完善后，魅族也一定会率先接入的，毕竟当年魅族也是率先尝试了阿里云操作系统接入手机的厂商。

        从这一点来看，对于接入鸿蒙系统魅族与小米的态度可谓是有着非常大的不同，要知道小米布局智能家居产业链已经多年了，但是在之前小米接受询问知否接入鸿蒙系统之时，小米有高管曾表示， 如果华为的鸿蒙和芯片业务独立出来，他们当然是愿意用的，但是这个大前提似乎是需要华为去做出改变，这也算是委婉地拒绝了接入鸿蒙系统。

        不过，想想也就释然了，首先小米和谷歌合作多年，安卓生态比较完善，鸿蒙作为初生的操作系统，突然让小米改换赛道，这并不现实，但是，只要通过时间的磨合，事实证明鸿蒙系统的确要比安卓更加优秀，相信最终小米也是愿意接入到鸿蒙系统中去的， 毕竟如果国内其它手机厂商都应用更加流畅的操作系统，而小米不用，这对于小米手机在国内市场的销量也绝对会是很大的打击。

        当下鸿蒙系统在智能手机市场的布局算是迈出了非常关键的一步，不过归根到底还是需要强大的软硬件生态作为后台支撑， 只有这样鸿蒙系统才拥有和安卓、iOS系统同台竞技的资格。

        而这一天相信不会太远，因为华为从来都是一个善于创造奇迹的公司， 相信华为一定能够将鸿蒙打造成比iOS、安卓更加优秀的操作系统。

        你期待使用鸿蒙系统吗？

LYNK FlymeAuto发布，魅族能再现当年时刻吗？

       今早刷微博，无意间看到半个月前还在说魅族20PRO好看好用，以后就用魅族手机的杨总，重新用华为手机发了一条游泳的微博，想说点什么，又不知从何说起，还是聊聊魅族Flyme Auto车机系统吧。

       魅族Flyme Auto是一款由手机厂商魅族打造的车机操作系统，它可以实现手机与车机的无感连接，让手机应用变成车机应用的一部分，提供多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验。这是继华为HarmonyOS3之后又一个，将汽车产业与消费电子产业深度融合的一个例子。

车机互联能力堪比华为HarmonyOS3

       它实现了“无界互联”，不仅支持手机应用上车、手机作为车辆无感钥匙和手机的音乐、地图等内容流转到车上，还支持无网、弱网时通过手机进行车辆的 OTA 固件下载，以及车机语音控制手机应用、手机内容通过车机语音朗读等功能。

       魅族Flyme Auto还可以实现手机与车机的硬件共享，比如手机的摄像头、麦克风、扬声器等都可以在车机上使用，增加了车机的功能和灵活性。可以说是真正打通了手机与汽车的使用生态，手机可以控制车机，车机也可以控制手机。

       同时，它也可以通过手机的芯片提升车机系统的算力，让车机系统运行更快捷、流畅，提升用户的使用体验。

       当然，这些功能你在华为HarmonyOS3系统上也能看到，比如超级桌面功能，可以将手机上的内容流转到中控屏上，可以在中控大屏上直接刷抖音，看小红书、听音乐等等，通过HarmonyOS3系统的分布式协同计算能力，可以使用手机端的算力，原则上手机能做什么，车机系统就能做什么。

Flyme Auto相较于HarmonyOS3有何优势

       魅族Flyme在手机上以简洁易用著称，魅族Flyme Auto也继承了这一优势，比如它可以支持桌面的自定义，包括桌面主题，包括快捷卡片、快捷列表、应用列表等显示内容，还打造了一个Smart Bar功能，就是将音乐、导航、充电、泊车等正在使用的功能显示在边栏上，在不遮挡主屏画面的情况下，直观呈现。可以说在玩转自由度方面，Flyme Auto是深得手机系统的精髓。

       华为HarmonyOS3系统原本就是为物联网打造的系统，所以它有更完整的生态体验，这是其他智能系统所不能比拟的，不过有一说一，有多少买问界车的人，家里都是采用鸿蒙系统的智能家居呢。

       个人感觉，华为HarmonyOS3系统其实最大的优势还是在于华为手机庞大的用户群体，他们可以很容易的在搭载了鸿蒙系统的车机上，享受其所带来的便利，魅族手机虽然贵为国产智能手机的元老，但一直是小而美的存在，Flyme Auto系统描绘的画面确实很诱人，全新的魅族20系列手机也足够出色，但用户群体始终有限，不确定有多少人为了体验这套车机系统而去再买一部可能之前没有关注过的手机，这是魅族Flyme Auto面临的最大问题。

       现如今，前10000名购买魅族20系列手机的用户可以获得2000元领克08购车抵用券，倒不如反过来，预订领克08的用户，可以获赠魅族20系列手机一部，这样才能让领克08车主更好得感受Flyme Auto系统的强大。

车机系统是领克不能言说的痛

       那我们再来看看领克08这款车，作为魅族Flyme Auto的首搭车型，抛开颜值、空间等不说，它采用了全新一代电子电气架构，搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片。它还配备了92英寸无界AR-HUD、12.3英寸液晶仪表盘、15.4英寸超清中控显示屏、哈曼卡顿扬声器等高科技配置。

       这一系列的硬件都为了一个目标，那就是与魅族Flyme Auto共同打造一个智慧座舱，毕竟领克此前在这方面的表现一言难尽。不然也不会发生领克车主发联名信投诉车机问题的事件。虽然这是由于领克早期车型使用的车机系统存在一些不足和缺陷所导致的。比如，部分车型无法升级最新版本的地图软件、OTA升级耗时过长、系统过于封闭等，但你说这些问题和领克一直想要对标的合资品牌车机相比，算是问题吗？

       那为何领克能引发车主如此之大的反弹？这不得不说，领克一直想塑造一个高端品牌的形象，但车机系统却很低端，产品定位和品牌形象不匹配，让用户感到不值得和不尊重。何况领克每每新车上市对于车机的宣传一点也不低端，现实与宣传和承诺不符，这也让用户感到被欺骗和失望，比如OTA升级、高德导航等。虽然领克对于车主的回应很及时，但回应内容和解决方案不够诚恳和有效，甚至在老车主发布联合声明2的同时，领克汽车还关闭了领克APP里车圈发帖功能。

       现如今领克08直接上了有望与智能座舱天花板“掰手腕”的魅族Flyme Auto系统，的确能看到领克也在不断地改进和优化自己的产品和服务，为了给用户带来更好的智能出行体验。

       但也要看到不少合资品牌就是对中国消费者傲慢的态度、对于车主的声音不闻不问导致销量惨淡，领克现如今的状况也并不尽如人意，整个2022年，领克品牌全年累计销量180,127辆，同比下滑18%，2月份才刚刚回暖，达到12090辆，实现了同比、环比双涨。领克今年还有多款重磅新车，在这关键时期，向前冲的同时还是要照顾一下老客户，才有利于品牌的长久发展。

       本文来自易车号作者千寻玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

魅族加入鸿蒙系统是真的吗

       我曾经拥有过两款经典的魅族手机，

       一款是魅族进入手机领域的首款作品M8，另一款是魅族首次应用彻底更新的Flyme OS系统的MX3。

       前者诞生于2009年，当时甚至还没有安卓系统，创始人黄章执着的基于Windows CE底层，实现了iPhone令人惊艳的操作流畅感，毫不夸张的说，和当时同时代的iPhone 3GS相比，魅族M8并不逊色，甚至要更好用。

       另一台时2013年的MX3，我纯粹冲着Flyme OS而去，扁平化设计，卡片式后台，在配合整机圆润贴合的背部设计，使用体验完爆当时小米的2A。更重要的是，Flyme OS的种种创意，直到十年后的今天，还被各种安卓系统借鉴。

       而当时，华为还在做着运营商定制机的生意，唯一一款拿得出手的机型是P6（这台我也有）。

       然而，就像很多强技术，弱营销的科技公司一样，魅族前几年的落寞沉寂了，后来就听到它四处寻求“委身”的经历，虽然也听过它和吉利有接触，但个人觉得不过是车圈大佬的玩票，我也没抱希望，渐渐也不再关心。

       ……

       直到大约半年前，我突然在一个领克工作的好友朋友圈看到一条关于Flyme OS车机系统的小广告，突然眼前一亮，直接留言：“成了？”收获一个笑脸。

       再后来，就是上周末的“魅族领克联合发布会”了。上海梅奔中心，3000多人的排场，魅族应该已经很久没有感受过这样的高光时刻了。而身为资本合作方的吉利集团也给足面子，把现场大部分的时间都给了魅族和他的归来的MX20系列，只把领克08作为One More Thing做了个简单亮相。

       人嘛，总不喜欢看英雄迟暮，当年喜欢过的魅族能又有今天的排面，我自然高兴。但高兴的不仅仅是它终于又有一款手机发售，而是和领克合作的One More Thing——LYNK Flyme Auto车机系统。

在我看来，这在魅族的历史中，正在复刻另一个2009年的“M8时刻”。

       就在一周前，华为同样在上海举行了它的春季旗舰产品发布会，HUAWEI 问界全系车型升级HarmonyOS 3，基于华为的车机生态体系，包括阿维塔在内的其他车型，完成升级的几率也非常高。

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       而几乎同时，有消息说广汽埃安和华为的合作发生变数，从更紧密的Huawei Inside模式，调整为零部件供应商模式。

       面对一众对华为车机生态趋之若鹜的国内车企，虽然至今仍在坚持“不造车”说法，但华为在国内已经从事实上完成了自己的“车机生态”，并对外建立起了技术壁垒。

       在生态方面同样有着野心，拥有亿咖通的吉利，至少目前完全没有进入华为的游戏圈的必要和可能，但鸿蒙生态所营造的车机一体，大小屏无缝衔接的应用场景又的确足够吸引。

于是，魅族在吉利体系里的存在感就一下蹿升了起来。

       正如当年面对iPhone封闭的iOS 4.0，魅族竟能基于无比难用的Windows CE底层，开发出流畅度堪比iPhone的M8。而如今魅族和吉利的合体，看上去正在试图复刻当年的传奇。

       只不过当年的魅族孤军奋战，面对的是刚起步的苹果。而现在它已经坐享亿咖通的技术底层和吉利的车型资源，但面对的是已经非常强大的华为。

       就像我从魅族MX3手机时代就感受到的，它擅长的就是软件的创意和设计，Flyme OS至今仍是我用过的安卓里，最好用的最好看的子系统。但就像如今连iOS和安卓系统都已经无比趋同，魅族的创意设计，如果仅仅还是停留在手机层面，那面对产品布局已经无比完善的OPPO和VIVO，它的复出其实并无胜算。

       但好在吉利把领克首先给了魅族和Flyme Auto，这同样是个我个人非常喜欢的品牌，坚持个性，注重设计感，拥有吉利体系里最“洋气”的车型。无论从UI设计还是从功能创意，我觉得Flyme Auto的团队应该能和领克实现无缝对接。而事实上，仅仅看一眼领克8 的车机界面，我熟悉的魅族Alive Design就已经赫然在目，而且和领克的内饰硬件设计毫无违和，这应该就是所谓品牌契合。

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       当然，魅族作为一个“深度技术宅”，吉利对它的期待显然不仅仅是做个车机而已，就在前两周，亿咖通在武汉的发布会上，吉利已经宣布了包括安托拉和马卡鲁等从硬件平台到底层算法在内的强大智行解决方案。而领克8正是首个超算平台安托拉1000pro的搭载车型，其算力相当于两颗8155。

       而驾驭这些不同品牌的芯片系统，恰恰也是魅族多年来的强项，从MX系列开始，魅族先后在自家的手机上应用过包括三星、联发科和高通的各款芯片，而交给用户的都是同样流畅的Flyme。而此次在领克08上驾驭安托拉1000pro，魅族的这种跨平台软硬件整合能力，相信会得到更充分的发挥。

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       更重要的是，面对华为基于鸿蒙系统组建的大小屏车机生态，魅族和吉利领克的这个全新生态似乎有更广阔的想象空间。Harmoney生态的现状是数款手机+数款车型，虽然应用体验非常流畅舒适，但鉴于鸿蒙系统的特殊性，要想有完整体验，手机端目前只可能在华为体系里选择，无论是价格还是定位都偏高端。

       但魅族和吉利领克的生态现状虽然只是一款手机和一款车型，但吉利和领克旗下的大量车型未来显然都会接入，更重要的是，Flyme OS和Flyme Auto都是基于更开放的安卓，不需要第三方太多的适配，应用数量上的想象空间显然就成倍增加，另外也应为Flyme OS只要能够实现第三方手机的硬件适配，那么吉利和魅族的这套生态体系，可能就会迅速变成上百款手机和上百种车型的庞大体系，这是目前连苹果都尚未能实现的未来。

       吉利的车型+亿咖通的底层+Flyme OS，这才是我理解的魅族英雄归来的真正意义，也是李书福对吉利生态的长远定义。

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       就在打算结束此文时，手机上又突然跳出来贾跃亭的法拉第未来FF91据说要量产的新闻，消息听听就好，但无可否认，从小屏到大屏的“生态”概念，的确是起于9年前的乐视。

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       而如今乐视已经不知所踪，但国内从手机到车机的生态大战，终于正式开启……

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        现在的手机系统最主要的还是苹果的ios系统和谷歌的安卓系统，而国内手机厂商则都是基于谷歌安卓系统开发的。ios和安卓系统毕竟都是国外的系统，所以开发我们自己的手机系统是很有必要的。华为则是第一个“吃螃蟹”的人，它开发的鸿蒙系统已经完成了适配，将在2021年6月2日正式发布。而最先宣布加入鸿蒙系统的，是国产手机品牌魅族。

1、魅族加入鸿蒙系统是真的吗

        是真的。魅族在5月28日发布微博表示正式接入鸿蒙系统，但是目前接入的设备并不是魅族手机，而是旗下的一款Lipro智能家居产品，将在5月31日正式发布。同时在发布会上发布的还有魅族首款全智能手表。另外，根据魅族官方消息，目前魅族旗下的手机、手表仍然还是安卓系统。

2、魅族可以用鸿蒙系统吗

        目前魅族的手机、手表还不能自动升级到鸿蒙系统，不过旗下智能家居Lipro已经接入了鸿蒙系统。综合相关消息，魅族手机、手表还是有很大可能可以用鸿蒙系统的。此前有相关信息称，魅族将逐步删除Google GMS，并使用华为的HMS Core服务，而且魅族手机也有主动提醒过更新HMS。另外一个有力说明就是，Android 12的首个公测版推送之后，谷歌官方公布的更新名单中除了没有华为，也没有魅族，所以后续魅族全部接入鸿蒙系统的可能性还是很大的。

3、鸿蒙系统开始用了吗

       

        鸿蒙系统目前还没有完全开放正式版，少部分华为设备机型可以提前体验鸿蒙系统。2021年6月2日，华为将正式举行鸿蒙产品发布会，到时候符合条件的机型应该就可以更新体验了。根据数码博主透露，出荣耀外，魅族将最先适配鸿蒙系统，其次是oppo，小米后续接入的可能性比较大，但还需要再等等，vivo则暂时没有消息。

       

       好了，今天关于“魅族手机鸿蒙系统机型”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“魅族手机鸿蒙系统机型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。