smart手机支架_smart手机支架安装教程

smart手机支架_smart手机支架安装教程

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于smart手机支架的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.精彩i生活 罗技Case+ iPhone套件试用

2.用哪个摄像头利用手机支架对接望远镜目镜苹果手机的主摄像头是哪个?

精彩i生活 罗技Case+ iPhone套件试用

       IT168?评测推出过很多苹果iPad配件周边的罗技，今年终于推出了iphone的周边产品，与其他配件较为零散的设计相比，罗技这次以Case+的套件概念将周边产品打造成为一个系统产品。除了有保护壳之外，还围绕着iPhone使用最多的场景－－换壳、娱乐、充电和车载进行了延伸和融合，让用户的试用更加无缝。同时此次配件的价格也不高，算得上是亲民，就算是买组合套件也不会比很多iPhone壳要贵。

       购买链接：罗技 ?iS200 保护套+多功能面板 适用iPhone5/5s 京东 149元

        罗技 ?iS600 保护套+充电宝 适用iPhone5/5s 京东 499元

        罗技 ?iS20 多功能面板 适用iPhone5/5s 京东 59元

        罗技 ?iS40 车载手机支架 适用iPhone5/5s ? 京东 199元

       这个套件以iS200保护套为主要载体，通过磁性吸附式的方式进行面板更换和支架功能（iS20）、车载显示功能（iS40）和卡扣的方式进行充电（iS600），基本上能够满足用户的全天候的需求。

       ▲case+套件 示意图

       罗技case+官方视频

       我们此次评测就以套件中最主要的罗技case+?iS200、iS600、iS40为主，iS200和iS600中则自带了保护套，iS40则是不带保护套的。此款套件适用于iPhone 5和5s，而iS40套件通过自带的磁性贴片也可以适用于其他手机。

       ▲罗技case+?iS200、iS600、iS40的包装正面

       ▲罗技case+?iS200、iS600、iS40的包装背面

       ▲银黑两色的保护套是整个套件的主要配件

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罗技 iS600 保护套+充电宝 适用iPhone5/5s ? 京东 499元

       iS600的包装中包括一个保护套、一个充电宝、充电线和说明文档，其中保护套是整个case+套件的核心配件，它不仅有保护iPhone的作用，同时负责和其他附件进行衔接。

       ▲iS600的所有配件

       ▲充电宝和手机保护壳

       ▲保护壳背面后case+的标记

       iS600的保护壳主要采用塑料材质，较为厚实，对iPhone的边角都进行了加固保护，在iPhone的按键、接口和摄像头都进行了镂空，所以对操作不会有影响。而背面采用了金属材质，除了能够增加保护壳的手感和质感外，也可以通过磁性与其他配件连接。

       ▲保护壳在按键和摄像头处都保留了镂空

       ▲底部预留空间较大，对充电和通话都不会有影响

       iS600的保护壳相比其他保护壳稍显厚实，分量也显得很足，所以对于iPhone日常的磕磕碰碰都会保护的很到位，即使是跌落都无须担心。在不需要连接其他配件的时候就作为一款实在的保护壳来使用，而白色款保护壳则在边角处长时间使用比黑色款较为容易变色。

       ▲充电宝

       iS600的充电宝部分采用了与保护套较为贴合的使用设计，通过卡槽卡住后与保护套合为一体，没有线缆的干扰，可以在充电的时候更舒服的使用手机，另外摄像头处进行了镂空，亦不会对拍摄造成影响。

       ▲通过顶部的卡槽与保护壳进行连接固定

       ▲连接后的样式

       充电宝具备2300mAh电池容量，可以对iPhone进行一次多的完整的充电。它是通过侧边的mircoUSB接口对其自身进行充电。而充电宝则是使用了一个带有一定柔韧度的U型线对手机进行充电，美观而不影响使用。

       ▲加起来整体较厚

       ▲通过mircoUSB接口进行充电

       ▲电量提示

       在未连接iPhone时，点击背面的按键则显示电池的剩余电量，连接好充电宝与iPhone之后，点击按键即可给iPhone开始充电。这款产品是套件中最贵的一个配件，不过使用率应该是比较高的，适合外出使用iPhone较多的用户选购。

罗技 iS600 保护套+充电宝 适用iPhone5/5s ? 京东 499元

罗技 iS200 保护套+多功能面板 适用iPhone5/5s 京东 149元

       罗技iS00为保护套+多功能面板的组合产品，多功能面板为黑色，如果觉得颜色不够炫，用户可以自行购买其他颜色的面板。面板在平时是通过磁性吸附在保护壳的后方，当需要使用时就像Apple iPad Smart Cover一样可以翻折起来作为支架来使用。

       ▲黑色的面板，在摄像头处保留了镂空

       ▲翻折起来就能变成支架

       这款磁性面板使用的材料比较耐用耐磨，在摄像头处保留了镂空位置，不影响拍摄。与保护壳之间的磁性吸附非常强，所以也不会轻易脱落。

       ▲同时还可以作为耳机的收纳

       ▲放耳机的好地方

       这款产品主要是针对喜欢看视频听歌的用户，这个背板不仅可以充当看视频时的支架，同时作为耳机绕线器从而对耳机进行一定的保护，可以避免耳机线胡乱缠绕的囧况。

       ▲固定角度支撑

       ▲固定角度支撑

       ▲有了支架，看视频就很方便了

? 罗技 ?iS200 保护套+多功能面板 适用iPhone5/5s 京东 149元

罗技 iS40 车载手机支架 适用iPhone5/5s 京东 199元

       罗技 iS40车载手机支架主要针对的是经常需要使用iphone进行导航的用户，它同样通过磁性吸附的方式来固定手机，而另一端与车的吸附则是通过吸盘来固定的。与其他配件不同的是，无论你是使用case+中的保护壳或者是其他保护壳，或者是其他手机，只要是有壳的都适用。

       ▲iS40的包装配件

       iS40的配件中除了支架之外，还包括两个不同颜色的金属片以及一个3M超强粘性无痕VHB双面胶贴强力脚垫，让这款支架可以适用更多的移动设备及吸附材料。而iS40支架则同样采用硬质的塑料材料以确保在长时间的过程中耐脏和耐划。

       ▲iS40车载架外观

       ▲底部的吸盘与强力胶贴

       ▲打开盖子为一个吸附锁定旋钮

       ▲支撑演示

       打开支架的盖子，里面为一个吸附锁定旋钮，可以在光滑的材质上更为稳定的进行吸附，而与手机连接的盖子也可以提供85度的随意角度调节，方便车载时的角度调整。

       ▲85度的随意角度调节

       ▲附送的亮色金属贴片

       iS40附送了两个不同颜色的金属贴片，用于非标配保护套的手机使用，只需要把这个贴片一面的塑料膜撕掉，然后贴在非金属保护壳的内侧，这样就能够轻松的与iS40支架进行吸附固定。

       ▲粘贴在其他保护壳的内侧

       ▲让非标配壳也可以使用支架

       ▲对于车窗这样的光滑材质，不需要双面胶也能轻松固定

       具体使用iS40时，只要将车窗擦干净，iS40底部的吸盘就可以轻易的吸附住，如果是更重的设备，则可以使用吸附锁定旋钮进行加强固定。根据车况不同，如果有些用户习惯将支架固定在汽车的台面上，而台面不够光滑时，还可以使用附送的3M超强粘性无痕VHB双面胶贴脚垫先贴在指定位置，然后再进行吸盘吸附，一样能够有效的固定。

       ▲实景演示图

       ▲吸附完美

       iS40适合长期需要使用iphone进行导航的用户，独特的设计让手机的固定变得更为简单，随时取用而不需要过多的调试，即使你有多款手机，也可以使用自带的附件进行加装使用。

罗技 iS40 车载手机支架 适用iPhone5/5s 京东 199元

用哪个摄像头利用手机支架对接望远镜目镜苹果手机的主摄像头是哪个?

       

        这个问题我之前看过一个帖子，是访谈了上百位新车车主总结出来的买车以后最后悔的事，我分享过来大家可以参考一下：

        1，买车一味的追求大 ；很多人现在买车都会首先考虑看着大不大气，空间大不大，在买车时也把尺寸作为了第一标准，结果买回来发现根本用不上不说，停车还特别难停，操控感也欠佳。所以买车的时候不要为了面子和偶尔的空间需求去追求大尺寸的车，还是要符合自己的实际情况，你体验过一次smart和MINI在城市内穿梭的快感你就知道了。

       

        2，考虑油耗买了小排量 ；很多车主会考虑车子的燃油经济性，所以现在 汽车 厂商都推出了小排量车型，什么1.3T，1.2T，1.5T三缸之类，这些车子你买车的时候试驾感觉动力还行，因为小排量涡轮车型初段动力是够用的，但你买回来跑个高速或者满载再开空调运行的时候，明显感觉很吃力，后劲不足。所以在经济能力允许的范围内，还是买个2.0T排量左右的车子吧。

       

        3，买车买了最低配 ；有些所谓的老司机说什么：买车就要买最低配，买高配划不来什么什么的，这种观点已经是非常落伍了；如果是十几年前这句话还有一定的道理，因为那个时候 汽车 配置确实不是很全面和实用，但是现在说这话就很落伍了。

        现在的很多车辆的配置其实非常的便利和人性化，而且有些主动安全性的配置可以提高车辆行驶的安全性，比如车道偏离警告，主动刹车等等都是非常不错的辅助驾驶配置；大冬天的座机加热不香吗？无钥匙进入不方便吗？防炫目后视镜晚上不好吗？所以说，车辆的配置要按照自己的需求来定，不要一味的听别人说买了最低配。很多人都在买车以后都会后悔没买个高配车。

       

        4，图便宜买了老款车 ；这种情况经常发生在车型新旧交替的时候，老款车有较大幅度的优惠，所以很多人都在这个时候选择“抄底”但是大家要知道其实是个比较特殊的工业产品，它可不是年年都换代（个别国产品牌除外哈）一般来说，新款车在设计上、工艺上、 科技 含量上、配置上都要比老款车好得多，你图便宜买了老款车失去的却是新款全方位提升的驾乘体验。

        更何况，你的老款车在以后二手车市场上价格会大受影响，影响二手车价格的因素除了本身的车况之外，还有就是车型的款型，老款车比新款车折不少钱。

        5，付款方式没有选择好 ；有些人掏空家底一次性付款，结果自己元气大伤；有些人收入不稳定却贷款买车，结果大大影响生活质量。一定要选择适合自己的付款方式，你手头钱充裕，最近又没有什么用钱或投资的渠道，那就全款。你资金不是很到位，但是每月收入稳定没有其他大额负债，或者说你的钱有更好的投资理财渠道，那可以考虑按揭的方式购买。

       

        6，买车追求品牌而不是贴合自己的用车需求 ；有人买车还真就是为了面子，为了面子宁可买个豪华品牌的入门低配车型，也不去考虑国产甚至合资的中端品牌车型。结果用起车来难受的是自己，要啥啥没有就有一个标，而且殊不知豪华品牌的入门车型往往都是减配最厉害的根本没有原有品牌的精髓。宝马1系 2系，前驱车也能叫宝马？奔驰A级三厢车除了奔驰标和颜值啥都没有……

        以上就是我总结的车主反馈最多的6条，大家还有什么吐槽的欢迎在评论区留言，我们一起讨论。

        最后悔是应该根据自己的经济能力买车！有多少钱办多大事！后悔没买五菱宏光之类的车！买了部轿车！

        我其实没有最后悔的事儿！主要还是当初囊中羞涩，没有买到自己心仪的车，但也不后悔！

        我今年29，跟老婆结婚4年了，17年我们喜得一子，由于双方母亲都是后妈，而我长期在外地工作，自然而然带小孩的重任就落到了我媳妇儿身上，说句心里话我对她还是满满的愧疚感的，因为带过小孩的人都知道，那不是一般的辛苦，更何况一个弱女子，毫不夸张地说带小孩对人的身体和心理都是严峻的考验，如果小孩在生个什么病之类的，那真得急得团团转，特别如果还发生在晚上，打车都困难而且还不安全，正是基于这几点考虑，去年我狠下心掏空口袋给自己老婆买了一台奔驰A200L。 当时买车的时候，我们考虑过宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级。这三款车可以说各有千秋，论性价比的话，应该是A4L>3系>C级，论颜值，则是C>3系>A4L，从我内心深处讲我是更喜欢奔驰C的，因为它的颜值确实很吸引人，包括我老婆在内都被它的颜值给深深打动了，当时C级是最新中期改款C260L，但是大家都知道奔驰向来要价比较高，C260L落地都要35万左右，而低配车型C180L和C260，不是没液晶显示器和全景天窗，就是空间太小，配置被阉割了不少，我们感觉不值得入手，所以当时我们在C260L上纠结了很久，因为如果买了它，我们生活品质很受到很大的影响，包括小孩在内可能奶粉、尿不湿、玩具和新衣新裤都会成为问题，可能销售看出了我们两夫妻的难处，最后给我们推荐了A200L这款车，当时，我是100个不愿意的，因为对于男人来说，这款车太小气，太女性化了，但是当进入它内部空间时，我老婆却被它的内饰给深深折服了，双联屏、语音控制、无钥匙进入、64色氛围灯等，妥妥就是一个网红车，最让人吐槽的是它1.3T排量和板车悬挂[捂脸][捂脸][捂脸]，但是这些对我老婆来说已经无关紧要了，虽然我跟我老婆据理力争过，但是最后我还是选择了妥协，毕竟这车买回来主要是给她开的，而且等若干年荷包宽裕点之后再换就是，最终我们还是买下了A200L。

        现在看来，A200L家用完全够用，2789mm的轴距，对于我们这样三口之家来说完全应付得了，老婆也经常开着它带着儿子去买菜、逛街和游玩等，并且这车由于排量小，在小区停放的费用都要比别人少一些，加一次油可以开一个月[呲牙][呲牙][呲牙]，还是比较实惠的！现在，我们家也算有车一族了，出行也比以往更方便了，想去哪儿，直接一脚油门就可以了，最重要的是买下这辆车也没有影响到我们家的生活品质，大家都过得其乐融融！

        其实买什么车并不重要，重要要既符合自身经济状况，又能解决日常代步的问题，如果这台车现在不让你满意，那你就从现在开始撸起袖子加油干，为了你心目中更好的选择去奋斗……[加油][加油]

        当初买车的时候为了以后方便，咬咬牙上了高配，结果现在一点都开心不起来；因为当时很多配置现在一点用都没有，感觉自己真的是白花了这些钱。

       

        最让人糟心的就是这个仿皮座椅了，这个东西唯一的好处就是看起来高大上，但是剩下的全是麻烦；这个仿皮座椅的异味非常重，冬天冻的慌夏天烙的慌，你不加个坐垫套根本没法用。买了这个仿皮座椅的配置之后，我开了不到一星期就无奈的去选购了两套座椅垫：一套冬季一套夏季的；最后一想这钱花的真冤枉，反正都要加坐垫套，当初还不如买个织布座椅呢，又便宜还没有异味。

        再一个就是多媒体显示屏，这个也就是只有看起来显一点档次了；但是当你自己用的时候你会发现一点不舒服，有时候我觉着按个手机支架都比他方便，毕竟你开车不能低头去看导航吧？然后前期我用的是手机支架，后期一千大洋改了一个一体机；顺便吐槽一下：当初选配一个倒车影像就要一千八百块钱，现在一看真的不划算。

        最后就是吐槽一下天窗吧，光天窗漏水就修了好几次了，有时候真的是后悔当时干嘛要买天窗了；当时选配一个天窗就小五千块钱，加上后期的维修真的是感觉白花了这些钱，亏得要死。

        买车之后才发现 汽车 根本不是刚需，买了一年只开了5000多公里，大部分时间都是停在车库里面的，每次4S店的销售打电话过来问车子开了多少公里了，都不好意思回答。

        以上这种情况是非常常见的，认识的好几个人都是这样，特别是对于一些平常比较喜欢宅在家里的人来说，买车之后除了上下班代步之外，基本上都不太会用到车子，所以开得比较少，买车就显得比较浪费。

        可以算一笔账，比如买一辆10万的车子，一年的用车费用至少也要1万了，10万如果用来投资，每年还可以至少产生4000以上的收益，也就是买车之后一年的实际费用在1.5万左右，平均每天需要40元，就算车子放着不开，这些费用也是不会减少的。

        很多人买车都是因为一时冲动，或者在网上看到某一款车，觉得不错，然后直接就去4S店买回来了，有些是因为朋友推荐，然后就买了。买车之前根本没有好好想一想，到底适不适合自己，买回来才发生不合适，后悔也已经来不及了，毕竟 汽车 的消费品，落地就开始贬值了。

        总得来说，对于大部分的人而言，买车并不是一件容易的事情，买车也是一次大的支出，所以在买车之前，还是要好好想一想，自己到底有没有买车的必要，选车的时候也要好好斟酌一下。

       

        那么对于普通的消费者，买车终极目的还是遮风挡雨，不用再来回挤公交车，倒车去某个地方。

        我人生中的第一辆车，宝骏“颜兽”510，从不后悔，带来了很多的便利。

       

        买车后从家里到上班地方，大概2小时车程。那不买车坐大巴周转，需要怎样的路程呢？大概周转6趟车，约5小时，是的，大家没有听错：

       

        从家里坐大巴到镇上，镇上转大巴到县城，县城转大巴到市区，市区转公交或者打的到东 汽车 站，东 汽车 站坐大巴到上班的县城 汽车 站，之后再打的回上班地方的家。其实路也就120km左右，需要折腾这么久，因为要不断的等车等车转车。

       

        记得媳妇刚上班那时候，由于是在其他的县城，当时走了一次这样的路，加上等车，下雨什么的坏天气，实在是折磨人；说的了都是泪。

       

        从那之后就赶紧买了车，买了当时很火热的宝骏510，银灰色，它也很乖巧，至今大概行驶约25000km，2年多的时间了，没有出现过什么问题。前2月刚刚保养过，开着更舒服了。

        买车后悔的人大有人在，至于原因各种各样，有的甚至很奇葩。购车是需要用心的，如果你不用心，你不后悔谁后悔？今天咱们就举几个例子说一下。

        1.后悔买车

        近年来买车的人格外多，有些朋友其实并不太需要车子，但是眼看别人都买车子了，不买感觉低人一头，于是就去把车子买回来了。没开两天，就要去外地打工了，车子就仍在了家里，一闲就是半年。把车子卖掉，怕别人笑话，不卖又很少开，还要缴纳保险，做保养，费用也不少。哎，你们说难受不？

        2.后悔没有选择自动挡

        身边有几个比较早买车的朋友，无一例外的选择了手动挡 汽车 ，为什么选择手动挡 汽车 呢？据说省油。但是使用起来，并没有那么的方便，尤其是拥堵的市区使用，走走停停，手忙脚乱的。现在如果大家后车，鄙人更推荐大家选择自动挡 汽车 ，如今的自动挡 汽车 ，真的很好用，尤其是搭载AT或CVT变速箱的车子，真的很省心。

        3.后悔选了一大推没用的配置

        很多朋友购车，特别注重配置，甚至把一些没有太多用处的配置都看的很重要，他们觉得有肯定会比没有强。对于一些安全和舒适性配置，个人觉得确实是越多越好，但是一些可有可无的配置，真的就没必要一定去选择了。太高的配置，太多的功能反而会增加故障率，有些配置很鸡肋，一年用不了几次。个人建议大家购车多关注一下三大件质量，而不是一些花里胡哨的配置。

        4.后悔选了太小众的车型

        在这个追求标新立异的年代，很多人选车也是很与众不同。例如大家都选燃油车的时候就有朋友偏偏去选择新能源 汽车 ，由于早期质量不好，车子没用多久问题百出，甚至还停产了，而有些厂家也倒闭了，哭都没地方。购车个人还是建议随大流，但是也要谨慎一些，因为销量与质量并无绝对关系。

        买车后悔的人确实有不少，原因除了上边提到的，还有很多，例如超预算购车，所选的车子太大或太小，等等。车子其实就是一个代步工具，省油省心够用就好了。个人建议购车一定要根据自己的需求和预算来做决定，尽量选择大品牌，不要过分追求高价、高配置。

        今年三十三岁了，也有一颗拉风的心态，也很欣赏装B高大上的车。但对车而言没有过多的要求。当年第一辆车是个二手的雪佛兰乐驰，开了五年 代步工具而已。18年换了一辆实用型的车。主要还是空间大 拉拉少量货物 跑跑长途，再就是家庭用车。普通家庭不要一味的跟风 选择了不实用的车型(土豪除外)。另外跟大家分享一下个人意见:买车无论配置高低，一定要大排量的[呲牙]我第一辆乐驰是1.2的 排量小 起步很肉 猛加油门吧确实也不省油。这辆车是柴油版的2.8T排量，动力确实很足，油耗每公里0.4元左右。

        我不太知道家用车是个什么概念？什么样的车型属于家用车？是不是除去面包、皮卡、拖挂、微卡、厢货、轻客都属于家用车？所以概念的模糊让我无从具体回答问题，不过可以分享一点点自己的看法。

        买车是大事，毕竟要花很多钱除去，所以我们都会想买一辆质量好、舒适性高的车，所以常年纠结我们的问题也就那么多，我们就在这里讨论一下，我不是专业的车评人，所以只从个人角度的经验去说。

        ①是选国产还是合资。这个问题可以说是让人很纠结的事情，首先我们要客观承认国产车与合资车去比较确实还有差距，毕竟造车是个综合性的工业生产过程，不是单个企业的事情，有一个环节出现问题最终反映的也是整车问题。丰田不会去生产轮胎，奇瑞也不会制作玻璃，可一旦轮胎和玻璃出现问题，我们就会骂丰田和奇瑞。所以我们要看到其中的差距不是在某个产品上，而是综合实力上，这里面既有品控的事情，也有合作监管的方面，绝非一企之力可完成，再加上我们的 汽车 工业毕竟发展时间短，更要以包容心态来看待。从现在的市场产品看，国产车也越来越优秀，瑞虎、领克、WEY、宝骏、吉利、哈弗、比亚迪等品牌都有优秀的产品出来，它们的品质与合资不相上下，绝对值得信赖。就像我喜欢微型车，smart买不起，奥拓虽然都不错，可毕竟淘汰了，同样价位我可以选择宝骏310。所以合资不再是首选，工业化生产无论那款车型都会有小毛病，我们重点要看的是车企的服务，只要服务好，没有什么不能放心的。如果我的宝骏310坏路上了，4S店或厂家直接开来替换车型，让我继续使用，车他们自己修好，而且价格合理，您还有什么可后悔的？

        ②谈谈动力。很多专业人员在选车的时候都在说什么动力曲线、扭矩啊、峰值啊，弄得普通购车人都很蒙圈，弄的那么玄乎干什么呢？我的经验，紧凑车型自吸发动机1.6比较合适，1.5也可以；涡轮增压1.5T比较合适，1.4T也没问题。再大一点的车，就是B级别的车，自吸发动机2.0比较合适，1.8也行；涡轮增压1.8T比较合适，1.6T也不错。SUV的车型不太好说，也不太敢说，毕竟会与主流的有差距，实话讲，2.0T一下的涡轮增压都会比较有压力，1.8T也只能说还可以，自吸发动机2.5以上的比较合适。我估计会有人和我说奇瑞的发动机怎样优秀，传祺的 汽车 动力怎么好，都没问题，我只是说普遍性，毕竟不同品牌和产品的侧重点不同，我只说平均概念。所以再看车的时候，比如说哈佛H6，它既有1.5T也有2.0T，我自然推荐您选择2.0T的车型，动力这东西永远是一分价钱一分货的。

        ③说安全性。现在很多车评人会跟你说什么囚笼车身、高强度钢等等，这些东西真这么牛掰干嘛弄个中保研、什么C-NCAP的检测，又怎么和国外对比有差距的，啪啪打自己的脸，有啥意义？车企没有不在意安全的，只是安全的设计都有一个范围，不仅要考虑成本，还要考虑车内安全和车外安全，我们可以看到，近几年的车型安全设计上，开始考虑车辆与行人碰撞时的行人安全性，这就是进步。所以在我们选车的时候，对基本的安全配置多做关注，剩下的还要自己开车的时候多注意安全、规范。常规安全配置注意安全气囊数量、车身稳定系统、防抱死系统、防翻滚系统（SUV）、安全带提醒、前后雷达或影像等等，这方面国产车做的很到位，像哈佛H6基本上配置的就很全面。

        ④谈导向。国家在推动国六标准，可很多车评人还在推国五的优惠力度和车型，我真的说句不让播的话，有的人花钱买车可能会开上十几年二十年，一旦强制执行国六，你不是在坑人吗？好在车企还算良心，现在国六车型非常丰富了，可选的价格段也比较多。我也想换车，轿车的选择在留意新宝骏的RC-6，符合国六标准，不用担心会被淘汰。

        ⑤谈智能与互联。很多车企都将这个作为亮点宣传，甚至与手机互联的远程操控等等。我是从事信息化出身的，只要有互联就会存在安全性的问题，所以我在看车的时候一般会摒弃这些功能。再一个就是我们都很清楚，机械结构安全性和耐用性最好，电子类出现问题的概率会更高，比如说奔驰的定速巡航问题（不讨论真假）。但不能所有问题都这样一概而论，比如说电子手刹比机械手刹就更好，上坡辅助就更好缓解半坡起步的问题，这属于我个人习惯问题，在这里更希望大家能优先提升驾驶能力，而不是单纯依靠信息化产品，毕竟倒车雷达和影像坏了我们也得倒车入库不是，很多交通事故就是太过于依赖这些功能出现的问题，所以大家可以根据自己喜好来，但请务必练好车辆驾驶技巧。

        最后再啰嗦一下内饰，内饰的舒适程度关乎了自身体验和生活质量，所以好的内饰是需要的，放在最后来说就是想说明它是需要而非必要，车企需要挣钱，所以一分价钱一分货，别的地方做的好了，其他的地方就要差一点，不然利润从哪里来？企业怎么挣钱，所以内饰放到了最后，再满足以上几点要求后，去看看自己钟意的内饰是对的，毕竟车不仅是工具也是生活的一部分。

        以上是我不成熟的建议，也是我选车看车的一些小标准，供大家参考。

        身边的很多朋友买了车之后，经常会讨论一些跟车有关的问题，谈得无最多的，无论就是自己这台车买对还是买错，因为有些人认为自己买了车之后用起来并不顺手，觉得当时要是谁谁谁推荐的车型，或者是多花点钱买稍微贵一点的车型，可能就不会出现现在的这种感受，当然也有人认为自己买的车刚刚好，车子非常好开，非常适合自己。

        当然也有些人在讨论的时候会重点涉及到油耗问题，甚至有些没买车的人在遇到这些有买车的人士也会问一句，你这个车油耗会高吗就好，比如说我自己买WEY vv5，很多人就是说你这个车看起来这么大这么重，油耗会不会很高呢？听到这里我老是忍不住就笑，为什么一定要觉得车辆大油耗就一定要高呢，我跟很多人在说我的油耗只需要6毛多的时候，绝大多数人是不相信，但其实我也没求着他们，相信自己的车，自己看着舒适好用就可以了，即便油耗真的高，那又关你屁事？

        我一个朋友说的是最实在的车子买来是自己开的，油耗高低在于个人的驾驶习惯和用车表现以及环境决定。那么为什么一定要追求油耗高或低呢？除非说你能够舍下决心把这台车卖掉，否则油耗再高还不是你自己要承受的吗？只要能够这台车给你带来方便，那么油耗稍微高一点其实也是可以承受的，如果你真的觉得油耗高，那你干脆车子卖了走路算了，走路就不产生油耗了。

        所以我觉得买完车之后，真的没有必要去后悔什么东西，毕竟无论如何这是你自己做的决定，车辆的好与坏其实在于你个人如何去照顾它，如果说你能平时按照说明书或者是厂家的要求，对于车辆进行及时的维护保养添加合适的标号汽油，尽可能的，不做出一些损伤车辆性能的举动，正常来说一台车不会差到哪里去，也完全没有必要去后悔什么。

       iPhone 12仍旧采用后置双摄方案，仍旧是1200万像素，但是超广角可提供120°的超广视角，f/2.4的光圈。主摄镜头广角端还采用了7P镜头，支持f1.6大光圈，低光性能有27%的改善。全新的功能、Smart HDR 3可借助机器学习来识别场景和更多元素，比如岩石和天空。

       iPhone 12 Pro和iPhone12 ProMax的摄像头

       iPhone 12 Pro和iPhone12 ProMax也延续了超广角+广角镜头+长焦镜头的三摄方案，三枚镜头的像素保持1200万不变，此外还加入一颗LiDAR镜头。其中主摄像头为26mm，镜头光圈f/1.6，支持防抖和相位对焦；超广角镜头焦距依旧为13mm，提供120度可视角度，镜头光圈为f/2.4；在长焦镜头上。

       iPhone12 Pro保持了52mm的2x长焦镜头配置，镜头光圈为f/2.0，而iPhone12 Pro Max则采用了全新的65mm长焦镜头，镜头光圈为f/2.2。

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